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深圳机场卫星厅启用前首次综合演练,捷运系统接纳无人驾驶

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南都讯 记者张艳丽 通讯员王钟雪 9月24日,深圳机场举行卫星厅启用前首次综合演练,对包罗服务流程、捷运系统等科目举行了演练测试。深圳机场卫星厅于2018年底开工建设,现在各项工程已完成,运营准备事情进入了最后冲刺阶段,设计年内正式启用,届时将进一步提升深圳机场资源供应保障能力,更好地支持国际航空枢纽建设。

T3过安检后乘捷运列车直达卫星厅

此次演练是深圳机场卫星厅及配套工程完工以来的首次综合演练,共设置进、出港航班28个。在做好疫情防控措施的条件下,深圳机场团结驻场单元,组织部门非保障岗位员事情为模拟游客,根据现实出发、到达流程举行了全流程演练。

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据领会,捷运系统作为T3航站楼和卫星厅的毗邻设施,是卫星厅最主要的配套服务设施之一,也是演练需要重点测试磨合的项目。捷运系统是一个定向运行的摆渡系统,主要服务海内出港、到港及中转游客,接纳无人驾驶自动运行模式,在T3航站楼和卫星厅不中止运行。

当天演练中,加入演练的模拟游客在T3航站楼四楼解决完值机、安检等手续后,凭证位于安检区后方的指示牌,乘电梯经T3捷运一层转换平台后,到达位于负一层的T3捷运站台。记者在现场看到,T3捷运站台设有航显屏及捷运列车提醒屏,游客可随时领会航班运行和列车发车情形。从T3乘坐捷运列车,3分钟左右便可到达卫星厅。

机场方面先容,卫星厅捷运站台位于卫星厅负一层的中部,前往各个登机口步行时间在3-5分钟以内。

当天演练还模拟了卫星厅进港和中转等流程。进港航班抵达卫星厅后,游客可凭证标识指引,前往卫星厅捷运站台,搭乘捷运列车返回T3航站楼,之后再提取托运行李或直接前往地面交通中央脱离机场。

卫星厅主要提供海内候机和中转服务

深圳机场卫星厅主体结构平面投影呈“X”型,分为地上四层、地下一层,其中地上首层到四层划分主要用于行李装卸、海内到达/中转、海内出发和“两舱”候机,地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。作为T3航站楼功效的延伸,卫星厅将主要提供海内航班游客候机和中转服务。

据领会,卫星厅设有53个牢靠端登机桥,启用后将大幅度增添深圳机场的近机位,提高航班靠桥率。“现在卫星厅已经进入最后的运营准备冲刺阶段,各项服务设施和系统装备正在抓紧时间调试和完善,商铺也进入了最后的装修阶段。”据机场相关认真人先容,卫星厅商业网点跨越80个,涵盖零售、餐饮、服务等,将为游客提供恬静的候机和中转环境。

机场方面示意,此次综合演练测试了捷运系统和主要服务流程,总体情形优越,到达了预期。下一步将凭证演练发现的问题,对卫星厅各项流程、设施、系统作进一步优化完善,后续还将组织多次综合演练,为年内卫星厅正式启用打下坚实基础。

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